光轨－风释泪

高速体验

    飞机贴住地面飞行是什么感觉？答案是：和坐磁浮列车差不多。

    早在高中的时候，我就听说了磁悬浮这东西，知道这玩意虽然基本原理很简单，但实现难度相当大。如果没记错，当时看过一篇科普文章，讲的是磁悬浮技术的关键在于超导材料。高温超导技术——所谓的高温，也就是几十K（开尔文）到一百多K，即摄氏零下一百多度，基本上只有实验室才能达到这个条件——近年快速发展，但具体现在是否已经实现了技术民用化，我就不太确定了。我唯一能肯定的是，上海浦东机场到龙阳路的磁浮列车现在已经运行得很好了。昨天从学校回家，特地买了浦东的机票，为的就是圆多年前的一个愿望。嗯，圆了:-)

    磁浮列车这东西听起来和看起来挺high tech的，但票价却不是很贵，稍微比机场大巴贵一点点吧，而且凭airplane ticket还有20% discount。说实话，我是抱着玩机动游戏的心态去坐磁浮的，所以这个价钱的性价比蛮高的。磁浮列车和普通地铁或火车有啥不同？众所周知，磁浮列车是悬浮在轨道上的，但单从列车的外观你不一定能看得出来，因为车底与轨道间的间隙其实很小，目测30 cm左右吧。最显著的特征算是轨道，看看下面这张照片。

注意观察哦，凹下去那个平面才是轨道，两侧浅蓝色的是站台。可见，轨道并不是两根铁轨，而是一个“平面”——这个平面可不简单，它下面藏着数不清的线圈呢。我之前想象的轨道是两侧有个护栏，护栏上也有线圈，从而用“立体地”磁场约束列车在轨道之上。但实际的情况是，这条平平的轨道两侧根本没有任何防护设施。我还挺担心它高速行驶的时候会飞出轨道呢，呵呵，挺悬的。

    刚才提到过，感受磁浮列车的性价比还是蛮高的，但倘若从时间的角度来衡量，这个性价比就有“折扣”了，因为从龙阳路到浦东机场全程约30 km，而磁浮列车不到10 min就到了，快得让我叹为观止。在售票厅上，写着不同时间段的列车的最高时速是不同的，我昨天坐的这一趟是430 km/h。列车上有个LED Screen，用来显示当前速度。列车启动后，这个速度一直在升，好多人都在拿DC拍这个LED Screen哦。可惜的是，当列车去到最高时速430 km/h时，仅维持不到30 s就descend了，毕竟30 km对于磁浮列车来说太小case了。幸好，我的K790c抓拍到这个瞬间，哈哈～

    坐在磁浮列车上的感觉和飞机上的感觉很相像，然而，飞机一般在空中才达到最高速，很难用这个速度与地面的景物作对比。在磁浮列车上就不同了，在速度超过350 km/h的时候，发现窗外的景物倾斜了，再走到另一个的窗口看，景物却是朝另一个方向倾斜，直到速度降到200 km/h以下时才渐渐恢复地平线的感觉。难道这就是传说中的相对论？哈哈，挺震撼的。尤其是在行驶的过程中，旁边的轨道有另一辆从相反方向开来的磁浮列车，在两车相遇前，我根本不知道旁边轨道有车开来，然后是突然的“轰”一声，两车就互相错过了，时间< 0.5s。

    赞，太棒了！如果所有的列车都是这个样子，估计我们的交通系统和科幻片里描述的不远了。